Каишката с тресчотка е привидно прост инструмент. Но има много сложност под повърхността! Ремъците с тресчотки са много познати на шофьорите на платформени камиони, които ги използват за закрепване на всичко - от стоманени рулони до продукти за озеленяване. Може дори да кажете, че ремъкът с тресчотка е един от най-важнитеинструменти за контрол на товарашофьор на камион може да има на борда. Но има още много да се знае за тези ремъци, как са направени, как се оценяват и т.н.
Каишката с тресчотка също се нарича rремък за завързване{0}}надолу, is a flat 1"-4" wide strap made of polyester webbing. They are used to secure cargo to the interior of flatbed trailers, semi-trailers, or L-track or E-track systems. Even in a bumpy journey, these straps can prevent the goods from shaking or loosening during transportation.
What's interesting about ratchet straps
Като водещ доставчик на продукти за контрол на товара за шофьори на камиони, ние смятахме, че може да е интересно да помогнем на нашите клиенти да тестват познанията си за ремъците с тресчотки. Ето някои интересни неща за тези много полезни инструменти, които може да знаете или не.
А. Мрежа
1. Разликата в материала на ремъците
Полиестерният материал, от който е направен коланът с тресчотка, се нарича ремък в индустрията. Ако наблюдавате от разстояние, може да сте забелязали, че лентата на ремъка с тресчотка е много подобна на лентата, използвана за направата на предпазните колани. Може дори да сте забелязали, че ремъците се използват за направата на брезенти, палатки, раници и т.н. Но знаете ли, че не всички ремъци имат еднаква здравина?
По отношение на използваните материали полиестерната лента за предпазен колан е почти същата като полиестерната лента с тресчотка. Основната разлика между двете е здравината на лентата. Лентата на предпазния колан е много по-тънка от своя аналог с тресчотка, а якостта на опън е много по-ниска. Не забравяйте, че предпазният колан може да издържи най-много няколкостотин килограма тегло и може да се движи най-много в една посока. Ремъкът с тресчотка трябва да поддържа теглото на хиляди паунда, като предотвратява движението на товара в различни посоки.
2. Еластичност на ремъците от околната среда
Поради своята еластичност, ремъците се превърнаха в предпочитан материал за всякакви неща. Той е много подходящ за голям брой условия на околната среда, които могат да повредят други материали. Например, той може да устои на мухъл и плесен, защото може да устои и на влага. Лентата няма да се свие, издържа на пряка слънчева светлина и не се влияе от много киселини в индустриалната среда.
3. Не всички ремъци са полиестерни
Въпреки че полиестерът е по-разпространен материал за направата на ремъци, той не е единственият материал. Лентата може да бъде направена от полипропилен, найлон или дори от високоякостни-материали като Kevlar и Dyneema. Всеки от тези материали има специфични характеристики, които производителите търсят, когато произвеждат нови продукти за ремъци.
Полиестерът обикновено е достатъчен за типични приложения за контрол на товарите в индустрията за транспортиране на бордови камиони. Но когато се изискват изключително високи нива на якост на опън, шофьорите на камиони могат да изберат по-скъпи продукти.
4. Метод на изграждане на ремъци
И накрая, ремъчният материал, използван за направата на ремъка с тресчотка, може да бъде конструиран на базата на едно от двете тъкани. Първият е плътното тъкане. Плътното сплитане не е предпочитаният процес за ремъци с тресчотки, тъй като не е толкова силен, колкото другите процеси (наречени тръбно сплитане).
Материалите за ремъци, конструирани с тръбна тъкан, използват плоски влакнести тръби вместо отделни влакна в тъканта. Използването на плоски тръби осигурява допълнителна здравина и поглъщане на удара. Тръбният плетен материал за ремъци е малко по-скъп, но що се отнася до храповите ремъци, вие наистина си заслужавате парите.
Да, надеждната ремък с тресчотка е един от по-важните инструменти, които водачът на бордовия камион държи в кутията с инструменти. Коланът с тресчотка е един от ключовете за успешен контрол на товара, като същевременно е ефективен. Ако няма тресчотка, шофьорът на камиона ще трябва да закрепи товара с вериги, въжета и неподходящи еластични ремъци.
Б. Видове тресчотки ремъци
Ширината на тресчотка, границата на силата на скъсване, фитингите на куките, характеристиките на тресчотъчния механизъм и тяхното производство са различни.
1. Ширина
Our shoulder straps range from 1"-2" wide. In a few cases, 3''-4'' wide will be used.
2. Ограничение на силата на прекъсване
Спирачната сила на ремъка с тресчотка варира от 800 кг до 5 тона.
3. Опции за аксесоари за кука
Повечето ремъци с тресчотки са оборудвани с куки и има разнообразие от куки, от които да избирате.
Характеристики на храповия механизъм:
Някои механизми с тресчотка имат полезни функции, включително:
Поцинкована или електрофореза черна против-ръжда
По-дълги дръжки за увеличаване на ливъриджа
Гумена горна дръжка за отлично захващане
Производство:
Коланът с тресчотка е изработен основно от полиестерна лента. Освен че позволява на такива лентови колани да имат различни ширини и дължини, материалът от тъканта на тресчотния колан може да има различни качества.
Some ratchet straps are treated to resist different types of damage, such as ultraviolet radiation. Our ratchet belt is treated with a proprietary material to protect the belt from damage caused by "most chemicals, sunlight, oil or moisture".
Някои са цветове с висока{0}} видимост, като флуоресцентно зелено. Дори при условия на слаба светлина тези ленти могат да се видят ясно.
C. Как се прави храповият ремък?
Коланът с тресчотка е изработен от гъвкава и издръжлива полиестерна лента. Тези презрамки са водоустойчиви и имат малка еластичност.
Рядко са направени от найлон. Найлонът е еластичен, но е по-малко издръжлив и има по-ниска граница на натоварване. Найлонови ремъци с тресчотка се използват само при много специални обстоятелства.
Special ratchet belts, such as belts used for military or transportation of petroleum, are still made of polyester, but they have additional coatings to maintain the belt's superelasticity.
Полиестерът е съединение, което често се синтезира изкуствено в лабораторията, но може да се синтезира и естествено от кутината в растителната кутикула (восъчната субстанция върху тревата и листата на растенията, която позволява на водата да образува капчици и роса по повърхността).
За да направите полиестерно влакно в колан, влакното трябва да бъде вплетено в мрежа. Лентата е процес на вплитане на влакна в стегнат и здрав модел, а неговата дизайнерска цел е да прехвърли справедливо напрежението върху колана и да направи колана по-издръжлив.
След направата на лентата тези ремъци се тестват, за да се гарантира издръжливостта и да се изчисли якостта на скъсване.
Тестът е проведен в магазин, оборудван със специален машинен обтегач, който може точно да увеличи напрежението на колана на малки стъпки.
След като се уверите, че полиестерната лента е здрава и издръжлива, монтирайте ги в механизма на тресчотка. Накрая свържете крайните фитинги.
